在當下風起雲湧的新能源汽車市場中，以造車新勢力為代表的中國品牌已經迅速崛起，並不斷向高端領域發起衝擊。最近，“華為系”旗艦車型享界S9的面世引起了市場廣泛關注，其來意明確，就是要搶占過往由傳統豪華品牌“BBA”主導的豪華中大型轎車市場。而在此之前，蔚來ET7作為先行者已在這一細分領域占據一席之地。那麼，當享界S9遇上蔚來ET7會碰撞出怎樣的火花？

外觀對比

 享界S9科技感十足，蔚來ET7優雅動感

 享界S9在外觀設計上延續了鴻蒙智行家族化風格，“人間星河”設計理念貫穿整車。前臉采用封閉式進氣格柵，搭配犀利的LED大燈組，其中貫穿式頭燈與問界M9異曲同工，盡管沒有個性化的燈語編程，但依然營造出強烈的未來感。另外可以看到，享界S9的車頂裝載有激光雷達，兩側前翼子板處暗藏攝像頭，為智能駕駛功能提供硬件支撐。

  蔚來ET7在今年進行了改款，設計上延續此前的風格，優雅大氣之餘透露出運動氣息。蔚來家族式的前臉造型簡約、新潮，分體式大燈組具有較高辨識度，配合前機蓋上隆起的線條，讓整個車頭顯得更為動感。車身側面，較長的車頭加上溜背車頂營造出協調的車身比例，整體觀感流暢舒展。細節部分，車頂同樣裝配有激光雷達，而貫穿式尾燈也是整車設計上的一個亮點，搭配車尾邊緣翹起的擾流板，進一步提升運動氛圍。

內飾對比

 享界S9呈現傳統豪華，蔚來ET7契合年輕審美

 享界S9的內飾設計呈現出相對傳統的豪華格調，大面積皮料的運用以及木紋飾板的融入更顯尊貴大氣。HarmonyOS4智能座艙系統是新車的一個主要賣點，15.6英寸中控屏顯示效果細膩、操作流暢，能夠快速響應各種指令。而如果車主是華為手機用戶，交互體驗將更為出色。駕駛員正前方的液晶儀表UI設計簡潔明了，車輛各種關鍵數據一目了然。內飾氛圍燈可根據用戶的喜好進行調節，在不同場景下營造出更“應景”的車內氛圍，增添一份獨特的儀式感。此外，享界S9配備了HUAWEI SOUND音響系統，2080W的功率加上全車多達 23 個揚聲器，能夠為駕乘者帶來沉浸式的聽覺享受。

  ET7內飾采用蔚來NT2.0設計語言，營造出簡潔明快的車內氛圍，更符合年輕消費者的審美。主駕區域配備了一塊10.2英寸的儀表盤，配合HUD抬頭顯示系統，為駕駛員提供便捷的信息讀取方式。中控區域的12.8英寸中控顯示屏UI設計和顯示效果均有不錯表現，內置最新Banyan3.0智能車機系統，導航、音樂等主流功能一應俱全。值得一提的是，蔚來ET7標配的NOMI人工智能助手在處理人車語音交互時具有較高的智能性和響應速度，能夠輕鬆理解用戶的各種指令並即時用動作和表情進行互動，在今天來看仍顯得很新潮。

智駕對比

 享界S9擁有高階智駕，蔚來ET7達到主流水。

  華為ADS3.0高階智駕系統是享界S9在智能駕駛功能上的核心，這套系統率先應用端到端全新架構，具備側向主動安全輔助避險、誤踩油門防碰撞、路面自適應AEB等多項先進智駕功能。而車位到車位智駕、泊車代駕等功能，也讓複雜場景停車變得更加輕鬆便捷。

  蔚來ET7在智能輔助駕駛方面的表現則達到主流水準，搭載的蔚來NioPilot輔助駕駛系統同樣可以實現包括自動泊車、自動變道輔助以及高精地圖自動駕駛等在內的自駕能力。

空間對比

車身尺寸在伯仲之間，均提供優秀乘坐體驗

  作為豪華中大型轎車，兩款車在空間方面表現都符合它們的產品定位。其中享界S9的車身長寬高分別為5160mm、1987mm、1486mm，軸距3050mm。超過3米的軸距為它帶來了充裕的駕乘空間，同時座椅均采用Nappa真皮材質，前排座椅提供加熱、通風、按摩、記憶、腰部支撐、12向電動調節等功能。後排配備雙零重力座椅以及車載冷暖箱和大尺寸中央扶手屏。此外，享界S9的後排還支持選裝投影幕布，並且在中央扶手內部集成了9英寸的多媒體控製屏，能夠調節包括投影幕布角度在內的多項功能，為後排乘客提供更愜意的使用體驗。

  蔚來ET7長寬高分別為5101mm、1987mm、1509mm，軸距3060mm，車身數據上與享界S9不分伯仲，實際空間表現也同樣出色。全車座椅標配有加熱、通風、按摩功能，其中前排座椅支持14向電動調節，後排座椅支持27度的靠背角度調節。另外在最近一次的改款中蔚來ET7針對後排舒適性進行了升級，座椅填充材料更加飽滿舒適，並增加了大尺寸後排娛樂屏，同時提升了後排乘客對音樂媒體及空調調節的便利性。

性能對比

 享界S9兩種動力可選，蔚來ET7標配雙電機

  動力方面，享界S9提供了單電機後驅和雙電機四驅兩種動力選擇。進行對比的這台Ultra四驅旗艦版最大功率達到了390kW、最大扭矩673Nm，0-100km/h加速時間為3.9 秒。續航裏程方面，全系標配100kWh三元裏電池組，Ultra四驅旗艦版的CLTC續航裏程為721公裏，已經滿足城際通行需求。底盤方面，享界S9的途靈底盤采用前雙叉臂、後五連杆的懸架結構，全系標配空氣懸架以及可變阻尼減振器，整車行駛品質得到進一步提升。

  蔚來ET7則保持了品牌一貫的調性，全系標配相同的雙電機四驅動力系統，最大功率480kW、最大扭矩850Nm，0-100km/h 加速時間為3.8s，性能參數相比享界S9更勝一籌。續航方面，蔚來ET7目前提供75kWh和100kWh兩種規格電池可供車主選擇。得益於蔚來品牌強大的換電模式，很大程度上解決了電動車用戶續航焦慮的問題，同時後期還可按需選擇電池規格。例如當車主需要長途旅行時就可以換用150kWh超長續航電池包，實現最高超過1000公裏的續航裏程，滿足極限場景下的超長續航需求。底盤方面，蔚來ET7前後懸架都采用了五連杆獨立懸掛，且配備了空氣懸架和CDC減振器，可根據路況自動調節懸架，提升車輛行駛品質。