2024年，中國汽車出口量達到了585.9萬輛，同比增長19.3%，連續第二年成為全球最大的汽車出口國。其中，新能源汽車的出口量同比增長6.7%，達到了128.4萬輛，創下曆史新高。

進入2025年，盡管全球市場環境的不確定性和不穩定性依然嚴峻，中國汽車出口依舊呈現增長態勢。根據中國汽車工業協會的數據顯示，2025年上半年累計出口量為308.3萬輛，同比增長10.4%。其中，乘用車出口258.1萬輛，商用車出口50.2萬輛，分別同比增長10.3%和10.5%。

新能源汽車繼續成為出口增長的主要動力。2025年上半年，新能源汽車的出口量達到106萬輛，同比增長75.2%。其中，乘用車出口101.1萬輛，同比增長71.3%。按類型劃分，純電動車出口67萬輛，插電式混合動力車出口39萬輛，分別同比增長40.2%和210%。

上半年整車出口前十企業排名變動

2025年上半年，中國汽車整車出口排名發生了不小的變動。排名4-10位的企業分別為：

• 長安：29.9萬輛（+4.9%，排名下降1位）
  
• 吉利：23.6萬輛（-2.5%，排名下降1位）
  
• 長城：19.8萬輛（-2.0%，排名持平）
  
• 北汽：14.1萬輛（+20.5%，排名上升2位）
  
• 東風：11.5萬輛（+2.7%，排名上升2位）
  
• 江淮：10.7萬輛（-10.8%，排名下降1位）
  
• 特斯拉：10.1萬輛（-31.8%，排名下降3位）
  
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特斯拉作為全球電動汽車領導者，上海超級工廠依然是其重要的出口中心和生產基地，年產能超過95萬輛。截止2025年6月，特斯拉全球累計交付電動車超過800萬輛，其中上海超級工廠貢獻了約300萬輛。

然而，由於公司創始人馬斯克的立場與早期環保形象的衝突，以及全球競爭的加劇，特斯拉的表現有所下滑。2025年上半年，特斯拉共交付72.08萬輛汽車，同比減少約13.3%。其上海超級工廠的出口量為10.1萬輛，同比下降近三分之一。

主要出口企業亮點

• 上汽集團：排名第三，出口量為43.8萬輛，保持穩定。5月15日，安吉物流旗下的“安吉安盛”號汽車運輸船成功首航，進一步擴展了上汽的全球物流能力。
  
• 比亞迪：排名第二，出口量達到47.2萬輛，同比增長132%，成功突破去年全年出口量（43.3萬輛）。比亞迪的新能源汽車已經進入全球6大洲的100多個國家和地區，進一步鞏固了其全球市場份額。
  
• 奇瑞：排名第一，2025年上半年出口量同比增長3.1%，達54.8萬輛。奇瑞的主要出口車型包括瑞虎5x、瑞虎7、歐萌達等，銷往俄羅斯、巴西、阿聯酋、意大利等近120個國家和地區。
  
  

比亞迪全球擴展步伐加快

比亞迪的海外擴展進一步加速。今年上半年，比亞迪先後交付了“合肥號”“深圳號”“西安號”“長沙號”“鄭州號”等五艘汽車運輸船，形成了由8艘船組成的自營船隊，顯著縮短了訂單交付周期。比亞迪還在泰國、烏茲別克斯坦等地建立了生產基地，進一步加強了全球布局。

此外，比亞迪歐洲總部已落戶匈牙利布達佩斯，專注於銷售與售後、車輛認證及測試、車型本地化設計與功能開發，持續提升其在歐洲市場的競爭力。