據乘聯分會秘書長崔東樹1月27日發布的數據，2025年全年，中國對墨西哥汽車出口量達到62.52萬輛，同比增加18.05萬輛。墨西哥由此超過俄羅斯，成為中國汽車出口的第一大目的國。

數據顯示，2025年中國汽車出口總量達到832萬輛，同比增長30%。其中，新能源汽車出口343萬輛，同比增長70%，增速顯著高於2024年的16%，成為拉動出口增長的主要動力。

從出口市場結構來看，2025年中國汽車出口布局進一步多元化，中東、中南美及歐洲市場占比持續提升。全年整車出口量排名前十的國家分別為：墨西哥、俄羅斯、阿聯酋、英國、巴西、沙特、比利時、澳大利亞、菲律賓和哈薩克斯坦。

從出口增量角度看，阿聯酋成為2025年中國汽車出口增長最快的市場，同比增加24.17萬輛；墨西哥以18.05萬輛的增量位居第二。

自2023年首次超越日本以來，中國汽車出口已連續三年位居全球第一。新能源汽車在出口結構中的比重不斷提升，其中插電式混合動力和混合動力車型逐步成為新的增長點，尤其是在商用車領域表現突出。

在新能源汽車出口市場方面，2025年前五大目的國分別為比利時、英國、墨西哥、巴西和菲律賓。其中，墨西哥、阿聯酋和英國的新能源汽車出口增量均保持較快增長。

此外，2025年中國汽車出口均價為1.6萬美元，較2023年和2024年有所回落。崔東樹表示，該變化主要受出口車型結構調整影響。

中汽協數據顯示，2025年中國汽車產銷量分別達到3453.1萬輛和3440萬輛，再創曆史新高；新能源汽車產銷量超過1600萬輛，國內新車銷量占比超過50%。

展望2026年，中國汽車工業協會預計，中國汽車市場將保持總體平穩運行，產銷量有望達到3475萬輛。同時，隨著海外產能布局、技術研發及市場多元化戰略的持續推進，中國汽車出口仍具增長空間，但需關注海外貿易壁壘及國際市場競爭等不確定因素。