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汽車供應鏈:在降本壓力下如何尋找共贏之道...
中國汽車行業的快速發展背後,隱藏著一個不容忽視的問題:車企與供應商之間的資金鏈緊張。近年來,盡管整個汽車產業鏈的企業規模在不斷擴大,但現金流的緊繃狀態卻日益明顯
中國汽車品牌轉變對歐出口策略,插混車型數...
歐盟自今年10月底起,對進口自中國的電動汽車征收最高達45.3%的關稅。一些中國汽車公司開始調整其在歐洲的市場戰略,將純電動車型轉為多種能源形式的車型,增加出口
中國汽車實現“彎道”超車,靠的是什麼?
在當今數字化浪潮洶湧澎湃的時代,汽車行業正經曆著前所未有的深刻變革,汽車已從單純的代步工具逐步蛻變為融合前沿科技與多元體驗的智能移動空間。而其中,汽車交互設計無
轉跳問界,奧迪“頂流”經銷商拋棄奧迪
曾經奧迪在華的“頂流”經銷商——北京華陽奧通將轉投問界。北京華陽奧通汽車銷售有限公司(以下簡稱“北京華陽奧通”)近日貼出公告稱,已不再進行一汽奧迪品牌的經銷業務
新能源車動力電池不再質保,該換電池還是換...
從2016年起我國新能源汽車電池等核心部件按規定實施8年或12萬公裏質保期。到今年首批8年質保的新能源汽車電池,正陸續進入“脫保期”。電動汽車動力電池如果衰減到
上海口岸汽車出口提前兩個月破百萬,還將加...
11月25日晚,伴隨著一陣嘹亮的汽笛聲,在上海海關所屬上海外高橋港區海關的監管保障下,“中遠盛世”汽車滾裝輪滿載2730輛國產汽車,緩緩駛離上海外高橋港區海通國