2024年，中国汽车出口量达到了585.9万辆，同比增长19.3%，连续第二年成为全球最大的汽车出口国。其中，新能源汽车的出口量同比增长6.7%，达到了128.4万辆，创下历史新高。

进入2025年，尽管全球市场环境的不确定性和不稳定性依然严峻，中国汽车出口依旧呈现增长态势。根据中国汽车工业协会的数据显示，2025年上半年累计出口量为308.3万辆，同比增长10.4%。其中，乘用车出口258.1万辆，商用车出口50.2万辆，分别同比增长10.3%和10.5%。

新能源汽车继续成为出口增长的主要动力。2025年上半年，新能源汽车的出口量达到106万辆，同比增长75.2%。其中，乘用车出口101.1万辆，同比增长71.3%。按类型划分，纯电动车出口67万辆，插电式混合动力车出口39万辆，分别同比增长40.2%和210%。

上半年整车出口前十企业排名变动

2025年上半年，中国汽车整车出口排名发生了不小的变动。排名4-10位的企业分别为：

• 长安：29.9万辆（+4.9%，排名下降1位）
  
• 吉利：23.6万辆（-2.5%，排名下降1位）
  
• 长城：19.8万辆（-2.0%，排名持平）
  
• 北汽：14.1万辆（+20.5%，排名上升2位）
  
• 东风：11.5万辆（+2.7%，排名上升2位）
  
• 江淮：10.7万辆（-10.8%，排名下降1位）
  
• 特斯拉：10.1万辆（-31.8%，排名下降3位）
  
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特斯拉作为全球电动汽车领导者，上海超级工厂依然是其重要的出口中心和生产基地，年产能超过95万辆。截止2025年6月，特斯拉全球累计交付电动车超过800万辆，其中上海超级工厂贡献了约300万辆。

然而，由于公司创始人马斯克的立场与早期环保形象的冲突，以及全球竞争的加剧，特斯拉的表现有所下滑。2025年上半年，特斯拉共交付72.08万辆汽车，同比减少约13.3%。其上海超级工厂的出口量为10.1万辆，同比下降近三分之一。

主要出口企业亮点

• 上汽集团：排名第三，出口量为43.8万辆，保持稳定。5月15日，安吉物流旗下的“安吉安盛”号汽车运输船成功首航，进一步扩展了上汽的全球物流能力。
  
• 比亚迪：排名第二，出口量达到47.2万辆，同比增长132%，成功突破去年全年出口量（43.3万辆）。比亚迪的新能源汽车已经进入全球6大洲的100多个国家和地区，进一步巩固了其全球市场份额。
  
• 奇瑞：排名第一，2025年上半年出口量同比增长3.1%，达54.8万辆。奇瑞的主要出口车型包括瑞虎5x、瑞虎7、欧萌达等，销往俄罗斯、巴西、阿联酋、意大利等近120个国家和地区。
  
  

比亚迪全球扩展步伐加快

比亚迪的海外扩展进一步加速。今年上半年，比亚迪先后交付了“合肥号”“深圳号”“西安号”“长沙号”“郑州号”等五艘汽车运输船，形成了由8艘船组成的自营船队，显著缩短了订单交付周期。比亚迪还在泰国、乌兹别克斯坦等地建立了生产基地，进一步加强了全球布局。

此外，比亚迪欧洲总部已落户匈牙利布达佩斯，专注于销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发，持续提升其在欧洲市场的竞争力。