在第三届中国国际供应链促进博览会期间，众多中国新能源汽车企业展示了与东南亚国家在产业链上的深度合作。尽管外部不确定性增大，中国新能源汽车企业依旧与东南亚保持紧密合作，开辟了新的共赢路径。

区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）为东南亚地区带来了经济和贸易红利，提升了供应链的互联互通，使其成为中国新能源汽车企业的理想“出海”目的地。东南亚的政策支持和供应链优势吸引了更多中国企业在当地投资建厂，推动产业协同发展。

战略布局

东南亚已成为中国新能源汽车的重要目标市场。根据专家分析，随着该地区经济发展，市场潜力将进一步释放，为中国企业提供新的机会。

预计到2030年，东南亚地区中等收入群体将达到4.72亿人，成为极具吸引力的潜在市场。报告还预测，印度尼西亚、马来西亚、泰国和新加坡等地的电动汽车市场将在2035年迎来显著增长。

本地化生产

比亚迪、吉利、长城、广汽、上汽和奇瑞等中国车企积极布局东南亚市场。关键进展包括：

• 长城汽车马来西亚工厂已实现哈弗H6组装下线。

• 比亚迪泰国工厂投产，涵盖全流程生产。

• 上汽通用五菱印尼工厂下线全球第300万辆新能源车。

• 吉利在印尼完成EX5电动汽车的试生产。

中国品牌在印尼和泰国的电动车市场占据主导地位。例如，印尼今年上半年纯电动汽车批发销量同比增长267%，中国品牌占据九成以上。

共建产业生态

东南亚正在成为一个具有产业集聚潜力的前沿阵地。中国新能源汽车企业通过技术创新、产业链配套、人才培养等多方面输出，推动当地汽车产业发展，带来积极的效益。例如，比亚迪在泰国的工厂引入先进的柔性生产方案，推动当地产业升级；吉利帮助马来西亚品牌宝腾扭亏为盈，并参与共建东盟汽车产业中心。越来越多中国新能源汽车在东南亚国家的街头上行驶，双方在产业链上的深度合作正推动着更加稳固和长远的发展。