一辆辆崭新的国产汽车正通过水路和陆路汇聚至上海外高桥港区的外港海通码头，随后登上远洋巨轮，驶向全球。与此同时，来自世界各地的外贸船舶也在这里靠泊、装卸货物。作为上海口岸规模最大的汽车进出口枢纽，外港海通码头已成为全国最大的单一整车滚装码头。

上海海通国际汽车码头有限公司码头运营部调度科经理魏加健表示：“作为滚装码头从业者，我们深感国产汽车崛起带来的行业变化。十年前，进口车占主导，船员多为外籍；如今出口车成为主流，外籍船员常向我们询问国产车的价格、配置和名称，让我们倍感自豪。”

国产新能源汽车加速“出海”，离不开车、船、港的高效协作。上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳介绍，海关通过落实“关企联络员”机制、创新监管模式，提升通关效率，支持国产汽车优质出口。

9月11日下午，记者在码头看到，一艘来自长江航线的内贸滚装船靠泊卸货，船上的国产新能源汽车将再次装船出口。魏加健指出，长江内贸船可装载约800-1000辆车，而远洋外贸船容量可达7000车位，适应不同航运需求。

外高桥海通码头作为专业滚装码头，日均车辆吞吐量超1万辆，2024年6月30日更以单日12065辆创下作业纪录。目前，海通公司已形成上海外高桥、临港和太仓“两港三地”协同运营格局，2024年吞吐量达363万辆，位居全球第一。该码头拥有15条国际航线，覆盖全球289个港口。

2025年1-8月，该码头出口汽车96.27万辆，同比增长19.35%。魏加健观察到，国产车出口市场从早期以第三世界国家为主，逐步扩展至欧洲、南美、中东等地区，新能源汽车占比持续提升。

为应对出口高峰期的堆场压力，海通公司于2023年建成国内首座6160车位自动化立体仓库，实现全自动存取，已服务超44万辆次汽车，涵盖48个品牌。

在监管方面，外高桥海关通过“绿色通道”实现通关零延时，并依托“水水联运”模式，将长江沿线港口与上海枢纽相连。2025年前8个月，经该模式出口的车辆达33.9万辆，占出口总量的35.2%，有效强化了上海国际航运中心的枢纽功能。