根据中国汽车工业协会与中国汽车工程研究院股份有限公司于2024年12月联合发布的《沙特阿拉伯市场出口与投资指南》，围绕2026年中国汽车在中东国家/地区的出口态势，作出以下前瞻预测：

预计到2026年，中国对中东地区的汽车出口将在规模与质量上实现同步提升，新能源汽车（NEV）将成为核心增长引擎，本地化生产模式则成为稳定与拓展市场份额的关键路径。

一、市场总体趋势与基础

1. 增长态势延续：2024年全球汽车出口增速预计为23.8%，后续虽可能放缓，但中国汽车出口已步入高速增长阶段，实现了从100万辆到600万辆的跨越，年均复合增长率达43.3%。中东作为中国汽车出口的第二大市场，在2024年占总出口量的33.8%。
   
2. 关键市场地位稳固：2024年，阿联酋和沙特阿拉伯分别位列中国整车出口目的地的第三和第五位，两国合计出口量超过60万辆。其中，对阿联酋的出口同比增长达107.4%，增长尤为显著。
   
3. 政策环境积极：中东各国推动经济结构调整与“2030愿景”战略，为汽车产业创造了广阔发展空间。沙特阿拉伯2024年实际GDP预计增长约4.4%，未来经济增长将更多依托非石油产业。中沙两国自1990年建交以来，经贸合作持续深化，并在“一带一路”与沙特“2030愿景”对接框架下进一步加强协作。
   
   

二、新能源汽车成为增长核心

中国新能源汽车凭借产业领先地位与中东地区政策支持，预计到2026年在中东市场的渗透率与销量将显著提高。

1. 政府目标明确：
   
2. 消费激励措施多样：
   
3. 中国品牌具备优势：2023年中国新能源汽车出口量同比增长77.6%，品牌在全球电动车市场占据重要地位。凭借高性价比与设计优势，中国电动车已在中东市场获得认可，例如比亚迪已进入阿联酋、沙特、约旦、卡塔尔、以色列等多个市场。
   
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三、生产与贸易模式向本地化转型

到2026年，单一的整车出口模式将面临挑战，本地化组装与合资合作将成为主流。

1. 本地化势在必行：以埃及为例，整车进口关税高昂（排量1.6L以上可达135%），而采用零部件进口本地组装可将关税降至7%–9%，因此推动本地化生产已成为明确趋势。
   
2. 本地化项目逐步落地：
   
3. 在埃及，奇瑞、吉利、捷途、长安等中国车企正积极推进本地化组装，预计2025至2026年相关车型将陆续上市。GV投资公司与中国一汽合作，计划于2025年第一季度在埃及投产平价电动汽车。
   
4. 沙特公共投资基金与富士康合作的电动汽车品牌Ceer预计2025年开始销售。
   
5. 沙特已与华人运通签署协议，拟建立涵盖研发、制造、销售的合资企业。
   
6. 海湾国家如阿联酋还可作为中国企业进入欧洲、北美等第三方市场的跳板，享受相关关税优惠。
   

四、市场竞争与产品策略演进

1. 中国品牌影响力提升：在沙特市场，中国品牌市场份额已超15%，长安、上汽名爵（MG）、吉利等品牌增长迅速。成功原因包括品牌本地化与产品适应性改进，例如长安汽车针对沙特高温气候与路况，在散热系统和轮胎耐久性方面进行了优化。
   
2. 向高端化迈进：中国汽车产业正逐步从价格竞争转向技术驱动。例如，红旗电动汽车已进入迪拜警用车辆体系，并获得当地政府与王室成员的认可。