3月11日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，尽管2月汽车整体产销量受短期因素影响有所下滑，但新能源汽车出口延续高增长态势，同比增幅超一倍，成为低迷车市中的一抹亮色。

  中国汽车工业协会（简称“中汽协”）3月11日披露的数据显示，2026年2月，我国汽车产销量分别为167.2万辆和180.5万辆，同比分别下降20.5%和15.2%。1-2月累计，汽车产销量为412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8%。

  针对这一市场表现，中汽协副秘书长陈士华分析指出：“2月受有效工作日仅16天的影响，企业生产经营节奏放缓，市场活跃度有所下降。叠加政策切换、需求提前释放以及去年同期高基数等多重因素，1-2月汽车产销出现同比下滑。”但他同时强调，当前市场仍处于政策调整的过渡期，短期波动不会改变行业长期向好的发展趋势，对全年汽车市场保持稳定增长仍有充分信心。

市场格局：中国品牌乘用车份额站稳七成

  聚焦乘用车市场，今年1-2月，乘用车累计产销量分别为346.2万辆和352.4万辆，同比分别下降12%和10.7%。从细分市场看，B级车及以上区间的表现中，新能源汽车明显优于传统燃油车。

  头部车企竞争格局出现显著分化。数据显示，2月份除吉利汽车外，上汽集团、一汽集团、比亚迪、奇瑞汽车、东风公司、长安汽车、北汽集团、广汽集团、长城汽车等九大集团销量同比均出现下滑；环比方面，除长安汽车外，其余九家均有所下降。从1-2月累计销量看，上汽集团、吉利汽车、东风公司、广汽集团、长城汽车则实现了同比增长。

  尤为亮眼的是，中国品牌乘用车的市场份额持续保持高位。2月，中国品牌乘用车销量占有率首次突破70%，达到70.2%；1-2月累计占有率也高达68.3%，彰显了本土品牌的强大韧性与市场认可度。

出口亮点：新能源汽车逆势劲增1.1倍

  在新能源汽车领域，今年1-2月，新能源汽车产销量分别为173.5万辆和171万辆，同比分别下降8.8%和6.9%，但其销量已占到汽车新车总销量的41.2%。其中，2月单月新能源汽车销量为76.5万辆，同比下降14.2%，当月销量占比进一步提升至42.4%。

  与国内市场短期调整不同，汽车出口，尤其是新能源汽车出口，延续了去年的高速增长态势，成为最大亮点。数据显示，2月汽车出口67.2万辆，同比增长52.4%；1-2月累计出口135.2万辆，同比增长48.4%。其中，2月新能源汽车出口28.2万辆，同比猛增1.1倍；1-2月累计出口58.3万辆，同样实现了1.1倍的强劲增长。值得关注的是，纯电动汽车与插电式混合动力汽车出口齐头并进，前两个月同比分别增长1倍和1.2倍。

  展望后市，陈士华坦言，从前两个月的销量数据看，车市整体仍面临较大压力，且这种压力很可能延续至3月。尽管如此，他对全年产销前景依然保持乐观。根据中汽协的预测，2026年我国汽车总销量有望达到3475万辆，同比增长1%，行业整体将保持平稳发展态势。