基於海關總署、各國汽車協會及權威平台最新數據整理

整體出口表現：中國汽車連續三年全球第一

根據中國海關總署統計，2025年中國汽車全年出口量達到709.8萬輛，連續第三年位居全球首位。進入2026年，增長勢頭繼續保持——第一季度整車出口量超過230萬輛（中汽協與海關統計口徑略有差異，範圍在222萬至231萬輛之間，均體現強勁增長），其中新能源汽車出口同比增長超過110%。

從單純出口產品到構建本地化生態，中國汽車品牌正在全球多個市場實現深度紮根。以下四大區域市場的真實銷售數據，清晰展示了不同消費者的選擇偏好。

一、俄羅斯市場：中國品牌占據近半份額，五款車型領跑

2025年，中國品牌在俄羅斯新車市場表現突出。根據俄羅斯權威分析機構Autostat的全年銷量數據，排名前五的中國車型如下：

第1名：哈弗 Jolion  年銷量65,792輛
連續第三年成為中國品牌在俄銷量冠軍。該車型為緊湊型SUV，憑借高性價比和豐富的標準配置，在俄羅斯家庭用戶中建立了穩定的口碑。

第2名：Belgee X50  年銷量38,310輛，同比增長24.5%
這是吉利與白俄羅斯合資生產的品牌，本質上是吉利繽越的換標版本。在整體市場前十名中，它是少數實現逆勢大幅增長的車型，尤其受年輕消費群體歡迎。

第3名：吉利 Monjaro  年銷量37,700輛
即國內市場的吉利星越L海外版。作為前五名中尺寸最大、定位最高的SUV，憑借大氣外觀和內飾質感，吸引了預算升級的用戶。

第4名：哈弗 M6  年銷量36,100輛
主打“大空間、低價格”，車身尺寸和渦輪動力表現均優於同價位競品，成為許多家庭首次購買中國品牌的首選。

第5名：長安 UNI-S  年銷量30,600輛，同比暴增380%
由原先的CS55 Plus更名改款而來，運動化設計和智能化配置使其在短時間內快速走紅。

小結： 俄羅斯消費者偏愛SUV，對空間、動力和性價比有明確要求，中國品牌的車型策略正好契合這一需求。

二、中亞市場：性價比優先，新能源車型逐步滲透

以哈薩克斯坦為例，中國品牌市場份額正在快速提升。據哈薩克斯坦汽車聯盟（KAZ Auto Union）統計，2025年中國汽車在該國市場份額已達到39%，而三年前這一數字僅為個位數。目前在哈薩克斯坦銷售的中國品牌數量已增至21個。

燃油車方面
MG ZS、MG HS、奇瑞瑞虎系列等緊湊型SUV是當前銷售主力。定價在10萬至20萬元人民幣區間，有效替代了此前占據主導地位的日韓品牌。

新能源車方面
比亞迪宋PLUS、漢等車型已在阿拉木圖等主要城市開設展廳。這些車型針對當地路況進行了適應性調整，包括提高離地間隙、加強懸掛系統以及優化電池溫控技術，逐步打開市場。

未來布局
極氪旗艦級混動SUV 9X計劃於2026年第三季度正式進入海外市場，中亞被列為首批投放區域之一，目標衝擊當地高端市場。

小結： 中亞市場以性價比為核心驅動，新能源車型正在從試探性銷售走向實質性滲透。

三、中東市場：日系品牌優勢受衝擊，中國SUV搶占增量份額

長期以來，中東汽車市場由日系品牌主導。但近兩年的格局正在發生變化，越來越多的年輕消費者不再將豐田蘭德酷路澤或海拉克斯視為唯一選擇。中國品牌在中東SUV細分市場中，已拿下約40%的新增份額。

具體表現

捷途T2在阿聯酋等海灣國家二手車市場的成交熱度明顯上升，有數據顯示其二手車交易量同比增長212.2%，受到越野和改裝愛好者的關注。

在經濟型轎車領域，吉利帝豪、長安逸動PLUS以“低價格、高配置”的策略，吸引了許多剛參加工作的年輕白領。

高端市場方面，極氪9X等大型豪華混動SUV計劃於2026年下半年進入中東，以滿足當地消費者對高性能、大尺寸車型的偏好。

注： 捷途T2的熱銷主要集中在二手車領域，並非當地整體新車銷量前三名。企業在選品時可同時關注新車和二手車兩個渠道的市場機會。

小結： 日系品牌在中東的壟斷地位正在鬆動，中國SUV憑借產品力在增量市場中占據優勢。

四、非洲市場：二手車需求旺盛，奇瑞單車型包攬前三

非洲汽車市場目前仍以二手車交易為主。在南非——非洲最成熟的汽車市場——中國品牌二手車的增長速度引人注目。

根據南非知名汽車交易平台AutoTrader發布的2026年第一季度報告：

2025年上半年，中國品牌二手車銷量同比上漲89%。其中比亞迪增長637%，Omoda增長99%，Jaecoo增長168%。

2026年第一季度，南非市場銷量最高的中國二手車型前三名全部來自同一款車——奇瑞Tiggo 4 Pro，具體排名如下：

1.Tiggo 4 Pro 1.5 LiT（手動版）

2.Tiggo 4 Pro 1.5 LiT（自動版）

3.Tiggo 4 Pro 1.5T Elite Auto

一款車型的不同配置版本包攬前三，充分說明奇瑞這款緊湊型SUV在當地市場獲得了高度認可。消費者的購買邏輯非常清晰：用傳統品牌約六成的價格，獲得八成以上的配置和使用體驗。

小結： 非洲市場的核心需求是極緻性價比和低維護成本，緊湊型SUV在新車和二手車兩個領域都有強勁表現。

各市場核心需求對照

總結

中國汽車出口已經從早期的試探性銷售，轉向針對不同市場需求的精準投放。俄羅斯市場偏愛大空間、高配置的SUV；中亞市場注重性價比和新能源滲透；中東市場正經曆從日系壟斷到中國品牌爭搶增量的轉變；非洲市場則以二手車為切入點，用價格優勢打開局面。

吃透每個區域消費者的真實需求，將對路的車型投放到對路的市場——這是中國汽車持續擴大出口規模的關鍵所在。

數據來源：中國海關總署、中國汽車工業協會、俄羅斯Autostat、哈薩克斯坦汽車聯盟、南非AutoTrader、易車等公開信息，數據均經過交叉核實。