尼日利亞聯邦政府近日正式確認，自2026年7月1日起，將對進口電動車實施零關稅政策。配合增值稅減免、生產設備零關稅等配套措施，西非最大的汽車市場正在加速向新能源汽車產業開放。這一政策不僅是尼日利亞能源轉型的重要舉措，也為中國新能源汽車及相關產業鏈企業拓展非洲市場創造了新的發展機遇。

政策正式落地 多項利好同步釋放

根據尼日利亞2026財年《政策措施》，新能源汽車領域將迎來多項支持政策：

政策實施時間安排如下：

• 2026年4月1日：90天過渡期啟動，完成政策公示及海關系統調整；
• 2026年7月1日：零關稅政策正式在全國各口岸實施。

尼日利亞政府希望通過相關政策降低交通運輸成本、減少能源進口依賴、推動本土新能源汽車產業發展並創造更多就業機會。根據規劃，尼日利亞計劃於2033年實現30%的汽車本地化生產，並在2040年前全面停止銷售燃油汽車。

雙重政策紅利助推中國新能源汽車出口

對於中國汽車企業而言，尼日利亞新能源汽車零關稅政策與中國對部分非洲國家出口優惠政策形成疊加效應。

一方面，尼日利亞對新能源汽車實施零關稅及稅費減免，預計可使整車進口綜合成本下降超過20%；另一方面，中國自2026年5月1日起對包括尼日利亞在內的53個與中國建交的非洲國家實施零關稅待遇，有效期至2028年4月。

在“雙向零關稅”政策支持下，中國新能源汽車產品將在價格競爭力方面獲得進一步優勢，為開拓非洲市場創造有利條件。

市場需求快速增長 新能源滲透率仍處於早期階段

作為非洲最大的汽車消費市場之一，尼日利亞新能源汽車市場仍處於起步階段。

目前，全國新能源汽車保有量約2萬輛，市場滲透率僅為0.5%至1%。與此同時，市場需求正在快速增長。數據顯示，2025年尼日利亞新能源汽車注冊量同比增長143%，拉各斯、阿布賈等主要城市在公交運營、網約車平台以及企業車隊等領域的新能源需求持續提升。

隨著燃油價格上漲，新能源汽車的運營成本優勢進一步顯現。相比傳統燃油車，電動車單公裏使用成本約為其三分之一，商業運營車輛投資回收周期已縮短至18個月以內。

中國企業可重點關注四大市場方向

結合當地市場特點及政策環境，中國汽車企業可重點布局以下領域：

1. 二手新能源汽車出口

中國新能源汽車保有量持續增長，大量車齡3至5年的優質二手新能源車型進入流通市場。憑借較高性價比，有望滿足尼日利亞中低端消費市場需求。

2. 電動摩托車及三輪車

尼日利亞擁有龐大的兩輪及三輪交通工具市場。隨著零關稅政策實施，中國電動摩托車及電動三輪車產品有望進一步提升市場占有率。

3. 電動客車及公共交通解決方案

在政府采購、城市公交升級及企業通勤領域，新能源汽車需求持續增長。中國電動客車產品在技術成熟度、成本控製及規模化供應方面具備明顯優勢。

4. KD/SKD本地組裝項目

隨著生產設備進口關稅降至零，中國企業可通過KD/SKD模式在當地開展組裝業務，不僅能夠降低運營成本，也有機會享受本地製造相關激勵政策，為長期市場布局奠定基礎。

展望未來

隨著零關稅政策於2026年7月1日正式實施，尼日利亞新能源汽車市場有望進入快速發展階段。憑借政策支持、市場需求增長以及產品競爭優勢，中國新能源汽車企業將在整車出口、二手車貿易、電動兩輪車及本地化製造等多個領域迎來新的發展機遇。

未來3至5年，尼日利亞有望成為中國新能源汽車企業深耕西非市場的重要戰略支點，並為整個非洲市場拓展提供示範效應。