据乘联分会秘书长崔东树1月27日发布的数据，2025年全年，中国对墨西哥汽车出口量达到62.52万辆，同比增加18.05万辆。墨西哥由此超过俄罗斯，成为中国汽车出口的第一大目的国。

数据显示，2025年中国汽车出口总量达到832万辆，同比增长30%。其中，新能源汽车出口343万辆，同比增长70%，增速显著高于2024年的16%，成为拉动出口增长的主要动力。

从出口市场结构来看，2025年中国汽车出口布局进一步多元化，中东、中南美及欧洲市场占比持续提升。全年整车出口量排名前十的国家分别为：墨西哥、俄罗斯、阿联酋、英国、巴西、沙特、比利时、澳大利亚、菲律宾和哈萨克斯坦。

从出口增量角度看，阿联酋成为2025年中国汽车出口增长最快的市场，同比增加24.17万辆；墨西哥以18.05万辆的增量位居第二。

自2023年首次超越日本以来，中国汽车出口已连续三年位居全球第一。新能源汽车在出口结构中的比重不断提升，其中插电式混合动力和混合动力车型逐步成为新的增长点，尤其是在商用车领域表现突出。

在新能源汽车出口市场方面，2025年前五大目的国分别为比利时、英国、墨西哥、巴西和菲律宾。其中，墨西哥、阿联酋和英国的新能源汽车出口增量均保持较快增长。

此外，2025年中国汽车出口均价为1.6万美元，较2023年和2024年有所回落。崔东树表示，该变化主要受出口车型结构调整影响。

中汽协数据显示，2025年中国汽车产销量分别达到3453.1万辆和3440万辆，再创历史新高；新能源汽车产销量超过1600万辆，国内新车销量占比超过50%。

展望2026年，中国汽车工业协会预计，中国汽车市场将保持总体平稳运行，产销量有望达到3475万辆。同时，随着海外产能布局、技术研发及市场多元化战略的持续推进，中国汽车出口仍具增长空间，但需关注海外贸易壁垒及国际市场竞争等不确定因素。