基于海关总署、各国汽车协会及权威平台最新数据整理

整体出口表现：中国汽车连续三年全球第一

根据中国海关总署统计，2025年中国汽车全年出口量达到709.8万辆，连续第三年位居全球首位。进入2026年，增长势头继续保持——第一季度整车出口量超过230万辆（中汽协与海关统计口径略有差异，范围在222万至231万辆之间，均体现强劲增长），其中新能源汽车出口同比增长超过110%。

从单纯出口产品到构建本地化生态，中国汽车品牌正在全球多个市场实现深度扎根。以下四大区域市场的真实销售数据，清晰展示了不同消费者的选择偏好。

一、俄罗斯市场：中国品牌占据近半份额，五款车型领跑

2025年，中国品牌在俄罗斯新车市场表现突出。根据俄罗斯权威分析机构Autostat的全年销量数据，排名前五的中国车型如下：

第1名：哈弗 Jolion  年销量65,792辆
连续第三年成为中国品牌在俄销量冠军。该车型为紧凑型SUV，凭借高性价比和丰富的标准配置，在俄罗斯家庭用户中建立了稳定的口碑。

第2名：Belgee X50  年销量38,310辆，同比增长24.5%
这是吉利与白俄罗斯合资生产的品牌，本质上是吉利缤越的换标版本。在整体市场前十名中，它是少数实现逆势大幅增长的车型，尤其受年轻消费群体欢迎。

第3名：吉利 Monjaro  年销量37,700辆
即国内市场的吉利星越L海外版。作为前五名中尺寸最大、定位最高的SUV，凭借大气外观和内饰质感，吸引了预算升级的用户。

第4名：哈弗 M6  年销量36,100辆
主打“大空间、低价格”，车身尺寸和涡轮动力表现均优于同价位竞品，成为许多家庭首次购买中国品牌的首选。

第5名：长安 UNI-S  年销量30,600辆，同比暴增380%
由原先的CS55 Plus更名改款而来，运动化设计和智能化配置使其在短时间内快速走红。

小结： 俄罗斯消费者偏爱SUV，对空间、动力和性价比有明确要求，中国品牌的车型策略正好契合这一需求。

二、中亚市场：性价比优先，新能源车型逐步渗透

以哈萨克斯坦为例，中国品牌市场份额正在快速提升。据哈萨克斯坦汽车联盟（KAZ Auto Union）统计，2025年中国汽车在该国市场份额已达到39%，而三年前这一数字仅为个位数。目前在哈萨克斯坦销售的中国品牌数量已增至21个。

燃油车方面
MG ZS、MG HS、奇瑞瑞虎系列等紧凑型SUV是当前销售主力。定价在10万至20万元人民币区间，有效替代了此前占据主导地位的日韩品牌。

新能源车方面
比亚迪宋PLUS、汉等车型已在阿拉木图等主要城市开设展厅。这些车型针对当地路况进行了适应性调整，包括提高离地间隙、加强悬挂系统以及优化电池温控技术，逐步打开市场。

未来布局
极氪旗舰级混动SUV 9X计划于2026年第三季度正式进入海外市场，中亚被列为首批投放区域之一，目标冲击当地高端市场。

小结： 中亚市场以性价比为核心驱动，新能源车型正在从试探性销售走向实质性渗透。

三、中东市场：日系品牌优势受冲击，中国SUV抢占增量份额

长期以来，中东汽车市场由日系品牌主导。但近两年的格局正在发生变化，越来越多的年轻消费者不再将丰田兰德酷路泽或海拉克斯视为唯一选择。中国品牌在中东SUV细分市场中，已拿下约40%的新增份额。

具体表现

捷途T2在阿联酋等海湾国家二手车市场的成交热度明显上升，有数据显示其二手车交易量同比增长212.2%，受到越野和改装爱好者的关注。

在经济型轿车领域，吉利帝豪、长安逸动PLUS以“低价格、高配置”的策略，吸引了许多刚参加工作的年轻白领。

高端市场方面，极氪9X等大型豪华混动SUV计划于2026年下半年进入中东，以满足当地消费者对高性能、大尺寸车型的偏好。

注： 捷途T2的热销主要集中在二手车领域，并非当地整体新车销量前三名。企业在选品时可同时关注新车和二手车两个渠道的市场机会。

小结： 日系品牌在中东的垄断地位正在松动，中国SUV凭借产品力在增量市场中占据优势。

四、非洲市场：二手车需求旺盛，奇瑞单车型包揽前三

非洲汽车市场目前仍以二手车交易为主。在南非——非洲最成熟的汽车市场——中国品牌二手车的增长速度引人注目。

根据南非知名汽车交易平台AutoTrader发布的2026年第一季度报告：

2025年上半年，中国品牌二手车销量同比上涨89%。其中比亚迪增长637%，Omoda增长99%，Jaecoo增长168%。

2026年第一季度，南非市场销量最高的中国二手车型前三名全部来自同一款车——奇瑞Tiggo 4 Pro，具体排名如下：

1.Tiggo 4 Pro 1.5 LiT（手动版）

2.Tiggo 4 Pro 1.5 LiT（自动版）

3.Tiggo 4 Pro 1.5T Elite Auto

一款车型的不同配置版本包揽前三，充分说明奇瑞这款紧凑型SUV在当地市场获得了高度认可。消费者的购买逻辑非常清晰：用传统品牌约六成的价格，获得八成以上的配置和使用体验。

小结： 非洲市场的核心需求是极致性价比和低维护成本，紧凑型SUV在新车和二手车两个领域都有强劲表现。

各市场核心需求对照

总结

中国汽车出口已经从早期的试探性销售，转向针对不同市场需求的精准投放。俄罗斯市场偏爱大空间、高配置的SUV；中亚市场注重性价比和新能源渗透；中东市场正经历从日系垄断到中国品牌争抢增量的转变；非洲市场则以二手车为切入点，用价格优势打开局面。

吃透每个区域消费者的真实需求，将对路的车型投放到对路的市场——这是中国汽车持续扩大出口规模的关键所在。

数据来源：中国海关总署、中国汽车工业协会、俄罗斯Autostat、哈萨克斯坦汽车联盟、南非AutoTrader、易车等公开信息，数据均经过交叉核实。